Са брзим развојем логистичке индустрије, палетно 4Д шатл тродимензионално складиште има предности високе ефикасности и интензивних функција складиштења, оперативних трошкова и систематског и интелигентног управљања у систему за складиштење циркулације. Постао је један од главних облика логистике складиштења.
У увезеном систему, како разумно планирати 4Д шатл аутоматизовани систем густог складиштења је најкритичнија карика, која има важан утицај на систем да боље оснажи предузеће и постигне важан циљ смањења трошкова и повећања ефикасности.
Планирање 4Д шатл аутоматизованог система интензивног складиштења
Планирање палетног 4Д шатл аутоматизованог система за густо складиштење, укључујући оптимизацију распореда складишних објеката, конфигурације полица или количине опреме, и њихов утицај на инвестиције и изградњу предузећа, минимизира инвестиционе трошкове уз обезбеђивање протока система, а истовремено треба узети у обзир трошкове касније операције. Тренутно се практичари урбанистичког планирања и дизајна углавном баве поделом складишног простора и оптимизацијом путања планирања, док је истраживање о расподели системских ресурса још увек празно.
4Д интелигентно густо складиште је решење које интегрише карактеристике шатл регала високе густине и вишеструке дубине и интелигентног приступа аутоматизованим тродимензионалним складиштима. Шема је флексибилнија, а стопа улазног и излазног складишта може се побољшати у складу са развојним потребама корисника. Може се побољшати само додавањем 4Д возила и дизалица, а већа шема складиштења може се обезбедити у складу са сложеношћу спецификација робе да би се постигла једнострука и двострука дубина. положај, и мулти-дубоки комбиновани режим, информације у реалном времену, праћење у реалном времену, ВЦС заказивање операција возила, праћење у реалном времену координатног положаја возила, брзине, осветљења и других стања.
Као прва група компанија у Кини која истражује 4Д интензивне системе, Нањинг 4Д Интеллигент Стораге Екуипмент Цо., Лтд. има комплетан процес истраживања и развоја система почевши од 0 током пет година. Вођен технолошким иновацијама, добио је два проналаска основних технологија Патента, како би клијентима пружио све оптимизованија аутоматизација складиштења високог интензитета, информација и интелигентна системска решења. Основна опрема компаније, 4Д возило, има механичко подизање, танко је у дебљини и има интелигентан програм и реализовао је параметризовани режим за отклањање грешака. Структура главне и секундарне стазе коју је дизајнирао Нањинг 4Д шатл има бољу отпорност на силу, штеди простор и ниже трошкове.
Пројектовање и планирање челичне конструкције палетне 4Д шатл тродимензионалне складишне полице
Тешкоћа у пројектовању и планирању челичне регалне конструкције палетног 4Д шатл тродимензионалног складишта лежи у: пројектовању и оптимизацији палетне 4Д шатл челичне структуре полице у складишту, а палетног 4Д шатл тродимензионалног складишта је углавном на основу постојећих објеката. И планирањем, на основу потпуног разматрања планирања складишних функционалних простора и испуњавања захтева функционалне конфигурације, завршимо конфигурацију, планирање, пројектовање и верификацију палетног 4Д шатл тродимензионалног складишта.
У разматрању планирања и дизајна палетног 4Д шатл тродимензионалног складишта, типова робе која се складишти и обједињене серије величина, спецификација и димензија палетних 4Д шатл колица, висина пода зграде у простору складишта , а носивост и фактори као што су захтеви за неравномерно слијегање тла, трошкови изградње и експлоатације, оперативна ефикасност и поузданост конфигурације опреме за складиштење и руковање, итд., конструишу структурни модел и факторе анализе система сила за 4Д шатл палета високог нивоа. позициона челична регална конструкција и палетна 4Д шатл челична полица. Структура усваја метод пројектовања граничног стања засновану на теорији вероватноће и користи израз за пројектовање парцијалног коефицијента за пројектовање и прорачун, у којем су носиви елементи пројектовани у складу са ограничењем. стање носивости и гранично стање нормалног рада; , конструктивни облик, стање напрезања, начин спајања, челични материјал и дебљина, радна средина и други фактори се разматрају свеобухватно, а неносеће компоненте се углавном постављају према структурним захтевима челичних полица.
Међу њима: стуб тродимензионалне складишне полице палетног типа 4Д шатл се проверава према двосмерном савијању, потребно је узети у обзир факторе утицаја рупа на предњој или бочној страни стуба и израчунати такође треба проверити пројектовану вредност чврстоће ефекта хладног савијања узорка пролаза попречног пресека стуба. Методе и др. Садржај контролног прорачуна обухвата прорачун и проверу чврстоће, крутости и стабилности стуба полице и његових компоненти. Прорачун за проверу стабилности укључује захтеве за више елемената као што су локално извијање, извијање на изобличење и укупно извијање-торзиона извијање. Ово је такође тачка коју многи инжењери и техничари. Тамо где је лако игнорисати или не проверити, такође је лако погрешити проверу стабилности за општу проверу стабилности, што ће донети одређене опасности по безбедност специфичним инжењерским пројектима;
Дизајн и планирање палетне 4Д шатл челичне структуре полице захтева детаљну анализу основних података као што су захтеви логистичких процеса купаца, структура складишне зграде и њен облик и носивост темеља, као и истраживање начина рада логистике купца и основних трошкова. састав и формулација стандарда логистичких јединица. и верификацију, анализу и поређење ефикасности логистике, конфигурацију помоћних објеката као што су заштита од пожара и осветљење, састав особља, итд., како би се формирало разумно логистичко решење, утврдио у основи разуман план распореда или симулација простора, и одредиле структурне карактеристике на основу о конкретним информацијама о планирању пројекта Са структурним моделом, ручним прорачуном су добијене информације о дизајну и прорачуну избора материјала основне конструкције, пројектовања и оптимизације чворова, границе контроле унутрашње силе компоненте и деформације палетне 4Д шатл челичне полице, а затим кроз параметарско моделирање и анализу коначних елемената, даље анализирати напоне и деформације специфичних компоненти, добити резултате модалне анализе укупног модела конструкције, испитивати резултате анализе напона и деформација компоненти у различитим радним условима и вршити провере дизајна на однос дужине и виткости сваке компоненте у моделу да би се постигао ефикасан. Упоређивање прорачуна симулације унутрашње силе и деформације основних компоненти са информацијама о компонентама као што су коефицијент напрезања при савијању и однос напона смицања, а затим поређење са условима ручног прорачуна, оптимизација , провера или тест верификација, под претпоставком да се осигура да свака компонента испуњава захтеве, затим свеобухватна анализа и оцена укупне стабилности и носивости односа енергетске ефикасности палета 4Д шатл тродимензионалног складишта како би се осигурало да челична структура полица палетног 4Д шатл тродимензионалног складишта испуњава захтеве дизајна.
Време поста: 26.04.2023